หมอกควันโชกซันติอาโกแห่งชิลี

โดย Arnaldo Pérez Guerra

การตรวจสอบโดยมหาวิทยาลัย Federico Santa María (UFSM) พบว่าความเข้มข้นของอนุภาคอันตรายใน Santiago ได้แก่ โพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (PAH) และโพลีคลอรีนไบฟีนิล (PCBs) สูงกว่ามาตรฐานที่อนุญาตในชิลี 20 เท่า

มลพิษทางอากาศไม่ได้ลดลงในช่วงห้าปีที่ผ่านมา นโยบายที่นำมาใช้ล้มเหลว นอกจากนี้ข้อมูลยังถูกปรุงแต่งเพื่อให้เราเชื่อว่าปัญหาไม่ได้ร้ายแรงขนาดนั้น "เมื่อปีที่แล้วมีการกล่าวว่าสถานการณ์ดีขึ้นโดยพิจารณาจากการลดลงของตอนวิกฤตเท่านั้นวัตถุประสงค์คือเพื่อแสดง 'ความสำเร็จ' บางประการในเรื่องสิ่งแวดล้อมในความเป็นจริงหากมีเพียงวิวัฒนาการของค่าฝุ่นละออง PM10 เฉลี่ยต่อปีเท่านั้น วิเคราะห์ - มลพิษที่ใช้ในการแจ้งเตือนก่อนเกิดเหตุฉุกเฉินและเหตุฉุกเฉิน - ระหว่างปี 2543 ถึง 2548 มีค่าเกินมาตรฐานแห่งชาติสำหรับสารมลพิษนี้การตรวจสอบแผนป้องกันและปนเปื้อนสิ่งแวดล้อมดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญให้ผลลัพธ์ที่น่าตกใจตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ปี 2000 ยังไม่มีความคืบหน้ากล่าวคืออากาศยังคงสกปรกอยู่” Paola Vasconi จาก Terram Foundation กล่าว

มลพิษในเมืองหลวงมีโครงสร้าง แอ่ง Santiago ไม่สนับสนุนการขยายตัวเพิ่มเติมหรือกิจกรรมทางเศรษฐกิจที่มากขึ้น ความเข้มข้นของหมอกควันและฝุ่นละอองเพิ่มขึ้นเนื่องจากอ่างมีการระบายอากาศที่ไม่ดีซึ่งจะแย่ลงเมื่อสร้างขึ้นที่สนามบิน Lo Cerrillos มีปัจจัยอื่น ๆ ที่สามารถแก้ไขได้ จาก 800,000 คันที่หมุนเวียนในซานติอาโกมากกว่า 85 เปอร์เซ็นต์เป็นรถส่วนตัว ใน 10 ปีการใช้ระบบขนส่งสาธารณะลดลง 30 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่การเดินทางด้วยยานพาหนะส่วนตัวเพิ่มขึ้น 106 เปอร์เซ็นต์ มีเพียง 42 เปอร์เซ็นต์ของ Santiaguinos ที่เดินทางด้วยรถบัส ด้วยเหตุนี้จึงมีการเสริมว่ามาตรการที่จำเป็นไม่ได้นำมาใช้เพื่อลดมลพิษอย่างมากและหลายมาตรการเหล่านี้ไม่เห็นด้วยอย่างสิ้นเชิง

การสร้างทางหลวงตามอำเภอใจได้กระตุ้นให้มีกองยานยนต์เพิ่มขึ้น จับมือกับตลาดพื้นที่สีเขียวกำลังลดลงและพื้นที่เกษตรกรรมยังคงถูกปิดใช้งานเพื่อวัตถุประสงค์ด้านอสังหาริมทรัพย์ เมืองกำลังขยายตัวมากขึ้นเรื่อย ๆ และการเดินทางข้ามจากจุดหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งก็ยาวนานขึ้นเรื่อย ๆ

ข้อมูลที่มีการจัดการ

สำหรับรัฐบาลแผนการป้องกันและการปนเปื้อนในชั้นบรรยากาศ (PPDA) ซึ่งมีผลบังคับใช้ตั้งแต่ปี 2541 และได้รับการปรับปรุงในปี 2547 ประสบความสำเร็จนับตั้งแต่มีเหตุการณ์ฉุกเฉินด้านสิ่งแวดล้อมภาวะฉุกเฉินล่วงหน้าและการแจ้งเตือนลดลง 100, 95 และ 81 เปอร์เซ็นต์ตามลำดับ . ตัวเลขอย่างเป็นทางการพูดถึงอนุภาค PM10 และ PM2.5 ที่มีความเข้มข้นต่ำกว่า 27 และ 58 เปอร์เซ็นต์น้อยลงจากปี 1990 จนถึงปัจจุบัน นอกจากนี้น้ำมันเบนซินที่มีสารตะกั่วก็ถูกกำจัดกำมะถันในน้ำมันดีเซลลดลง 95 เปอร์เซ็นต์เครือข่ายรถไฟฟ้าเพิ่มขึ้นเป็นสองเท่าและสร้างทางหลวงมากกว่า 180 กิโลเมตร ตามที่ทางการของมาตรการที่เสนอ 153 มาตรการสำเร็จ 84 ข้อความคืบหน้าการนำเสนอ 32 รายการและยังไม่ได้นำไปใช้ 29 จากทั้งหมด 8 คนไม่มีข้อมูล

แต่ผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมและสุขภาพยอมรับว่าข้อมูลได้รับการจัดการ การตรวจสอบที่ดำเนินการโดยผู้เชี่ยวชาญจากสหรัฐฯและชิลีซึ่งประเมินมาตรการ 153 มาตรการเพื่อต่อสู้กับมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมเตือนว่าการนำก๊าซธรรมชาติมาใช้ในอุตสาหกรรมและแผน Transantiago ไม่ได้ผลตามที่คาดไว้ คุณภาพอากาศไม่ดีขึ้นตั้งแต่ปี 2000 และฝุ่นละอองโอโซนและคาร์บอนมอนอกไซด์เพิ่มขึ้นในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา PM10 เกินมาตรฐานแห่งชาติถึง 75 เปอร์เซ็นต์ในขณะที่คาร์บอนมอนอกไซด์เกินกว่าที่อนุญาตโดย 80 เปอร์เซ็นต์ ยังไม่มีมาตรฐานที่ควบคุมฝุ่นละอองที่ดีที่สุดและเป็นอันตรายต่อสุขภาพ: PM 2.5 ไม่มีการปรับปรุงใด ๆ ในการลดการปล่อยก๊าซในโรงงานอุตสาหกรรม บริษัท ที่ใช้อุปกรณ์ดีเซลในการผลิตไฟฟ้าไม่ได้จดทะเบียนและมีประมาณ 10,000 รายในซันติอาโกเพียงแห่งเดียว ผู้ตรวจการ 45 คนดูแล บริษัท 4,000 แห่งในเขตปริมณฑลโดยเฉลี่ยปีละครั้งเท่านั้น ไม่มีตัวชี้วัดเพื่อประเมินผลกระทบของหมอกควันต่อสุขภาพของประชากร และรายการต่อไป

Andrei Tchernitchin ประธานแผนกสุขภาพและสิ่งแวดล้อมของวิทยาลัยการแพทย์เตือนว่า“ วัตถุประสงค์ประการหนึ่งของแผนปนเปื้อนคือการปกป้องสุขภาพของประชากร แต่เครือข่าย Macam II ซึ่งประกอบขึ้นจากสถานีที่ตรวจวัดอากาศ คุณภาพมันล่อแหลมมากขึ้นอุปกรณ์ครึ่งหนึ่งไม่สามารถตรวจวัดสารพิษบางชนิดได้สถานีใหม่ยังไม่ได้รับการติดตั้งและขาดอุปกรณ์ในภาคใต้ภาคตะวันออกและภาคเหนือของเมืองหลวงนอกจากนี้ระบบยังไม่ มีการบำรุงรักษาที่เพียงพอและทำให้มีข้อสงสัยในความถูกต้องและคุณภาพของการวัด " ตามที่ Sara Larraínผู้อำนวยการของชิลีที่ยั่งยืนพวกเขาร้องขอให้รวมมาตรฐาน PM2.5 เป็นเวลาหลายปีโดยไม่มีผลลัพธ์: "Conama ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับผลกระทบของการปล่อยมลพิษต่อสุขภาพซึ่งแสดงให้เห็นถึงความไม่รับผิดชอบอย่างร้ายแรงใน อุปกรณ์สาธารณะซึ่งป้องกันการจัดลำดับความสำคัญทางการเมืองและงบประมาณของการปกป้องสิ่งแวดล้อมและสุขภาพของประชากร ". Tchernitchin เสนอว่าข้อมูลจะถูกส่งทางออนไลน์และทุก ๆ ชั่วโมงเกี่ยวกับระดับการปนเปื้อนตามชุมชนหรือพื้นที่ที่ทำการวัด: "สิ่งนี้จะช่วยเตือนผู้ที่มีความเสี่ยงมากขึ้นเช่นผู้สูงอายุผู้ป่วยโรคหัวใจและเด็ก ๆ เกี่ยวกับตอนของการปนเปื้อนและ ดังนั้นความเสี่ยงของการเกิดกิจกรรมทางกายบางอย่างในโพรวิเดนเซียเป็นเวลาหนึ่งชั่วโมง - เมื่อเกิดความเข้มข้นสูงสุดในอากาศ - ประมาณเที่ยงจะเพิ่มความเสี่ยงต่อการนอนหลับเป็นสองเท่าในช่วงสี่ชั่วโมงที่มีมลพิษสูงสุดใน Pudahuel ในเวลากลางคืน "

อันตรายจากหมอกควันและโอโซน

ตั้งแต่ปี 2543 งบประมาณการต่อต้านหมอกควันได้ลดลง ศูนย์แห่งชาติเพื่อสิ่งแวดล้อม (Cenma) ซึ่งจัดการแบบจำลองการคาดการณ์ได้ดำเนินการเป็นเวลา 5 ปีโดยใช้งบประมาณน้อยลง 70 เปอร์เซ็นต์ ยังไม่มีการอัปเดตและบำรุงรักษาเครือข่ายสถานีตรวจสอบ ตามการตรวจสอบของ PPDA ซานติอาโกมีค่าเกินมาตรฐาน PM10 ของชิลีถึง 75 เปอร์เซ็นต์มาตรฐานคาร์บอนมอนอกไซด์ 80 เปอร์เซ็นต์และเพิ่มขีด จำกัด โอโซนที่กำหนดโดยทางการเป็นสองเท่า หมอกควันยิ่งเพิ่มการดูแลเด็กและผู้สูงอายุในคลินิกและโรงพยาบาล 24 ชั่วโมงหลังจากวันวิกฤต ที่ร้ายแรงที่สุดเกิดขึ้นเมื่อจุดสูงสุดของการปนเปื้อนเกิดขึ้นพร้อมกับความหนาวเย็นในฤดูหนาวและไวรัสทางเดินหายใจ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นทุกปี

การตรวจสอบโดยมหาวิทยาลัย Federico Santa María (UFSM) พบว่าความเข้มข้นของอนุภาคอันตรายใน Santiago ได้แก่ โพลีไซคลิกอะโรมาติกไฮโดรคาร์บอน (PAH) และโพลีคลอรีนไบฟีนิล (PCBs) สูงกว่ามาตรฐานที่อนุญาตในชิลี 20 เท่า จากข้อมูลของ Tchernitchin พบว่าหมอกควันและอนุภาคเหล่านี้ซึ่งไม่ได้รับการตรวจสอบโดยทางการทำให้เกิดมะเร็งปอดน้ำเหลืองกระเพาะปัสสาวะและเต้านมรวมถึงการกลายพันธุ์ภาวะมีบุตรยากและการเจริญเติบโตทางเพศที่ล่าช้าในวัยรุ่น ความเป็นไปได้ที่ชาวชิลีจะเป็นมะเร็งจากสาเหตุนี้เพิ่มขึ้นถึง 900 รายต่อปี UFSM วัดสารประกอบเหล่านี้ใน Temuco (1998) และ Santiago (2001): มีความเข้มข้น 9,850 และสูงกว่าที่แนะนำโดย WHO 330 เท่า

แต่หมอกควันไม่ได้เป็นอันตรายเพียงอย่างเดียว ซันติอาโกเป็นหนึ่งในสิบเมืองที่มีดัชนีโอโซนสูงที่สุดในโลก เรารักษาสถิติที่น่าเศร้าเกี่ยวกับความเข้มข้นของโอโซนที่เป็นอันตรายมากกว่า 150 วันต่อปีซึ่งจะทำให้ทางเดินหายใจและสามารถลดความจุปอดของเราได้ โอโซนทำให้เกิดการระคายเคืองของทางเดินหายใจไอเจ็บหน้าอกและปวดศีรษะคลื่นไส้และหอบหืด จากข้อมูลของ Manuel Merino ผู้อำนวยการ Cenma: "ใน 60 เปอร์เซ็นต์ของวันระหว่างเดือนตุลาคมถึงเมษายนระดับโอโซนที่อนุญาตจะเกินในขณะที่ในฤดูร้อนจะสูงถึง 80 เปอร์เซ็นต์ในปี 2545 นิตยสาร The Lancet ได้เผยแพร่ผลการศึกษาที่แสดงให้เห็นว่าเด็ก ๆ การออกกำลังกายกลางแจ้งในพื้นที่ที่มีมลพิษโอโซนมีแนวโน้มที่จะเป็นโรคหอบหืดได้สามถึงสี่เท่า " โรคหอบหืดในประเทศของเราเพิ่มขึ้นสองเท่าจากปี 1994 ถึงปี 2002 และนับวันที่โอโซนเพิ่มขึ้นมีการให้คำปรึกษาสำหรับโรคหลอดลมอักเสบอุดกั้นและโรคหอบหืดในบริการด้านสุขภาพมากขึ้น รัฐบาลตระหนักดีว่าไม่มีกองทุนใด ๆ - 120 ล้านเปโซที่หายไป - เพื่อให้ Conama สรุปการศึกษาสิบเอ็ดชิ้นที่มุ่งมั่นใน PPDA ซึ่งควรจะดำเนินการเมื่อปีที่แล้ว

มันจะไม่เกิดขึ้นอีก

ระดับหมอกควันมีความสำคัญในชุมชนเช่น Pudahuel และ Cerro Navia แต่ทางการไม่ได้ออกการแจ้งเตือนด้านสิ่งแวดล้อมหลายต่อหลายครั้งแม้จะมีดัชนีบ่งชี้เช่นนั้นก็ตาม ประชากรได้สัมผัสกับฝุ่นละอองในระดับสูงซึ่งเป็นอันตรายต่อสุขภาพ Víctor Barrueto นายกเทศมนตรีเมืองต้องยอมรับความผิดพลาดที่ไม่ได้ประกาศเตือนเรื่องสิ่งแวดล้อม: "ไม่อีกแล้วสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นอีกฉันสัญญาว่าจะออกคำสั่งการแจ้งเตือนที่จำเป็นเพื่อปกป้องสุขภาพของประชากรแม้ว่าจะมีข้อสงสัยทางเทคนิคก็ตาม ในการพยากรณ์โรคและแม้ว่าเหตุการณ์ที่คาดการณ์ไว้จะไม่เกิดขึ้นก็ตาม "เขากล่าวหลังจากเข้ารับตำแหน่งไม่นาน นอกจากนี้เขายังประกาศว่าจะขอทรัพยากรเพื่อปรับปรุงงานกำกับดูแลของ Conama และเขาหวังว่ารัฐบาล Bachelet จะแก้ปัญหานี้ด้วยการตั้งกระทรวงสิ่งแวดล้อม

คณะกรรมาธิการสิ่งแวดล้อมของสภาผู้แทนได้เรียกรัฐมนตรีเลขาธิการประธานาธิบดี Paulina Veloso และนายกเทศมนตรี Barrueto เพื่อ "อธิบายสถานะของนโยบายการปนเปื้อนใน Santiago" แม้ว่าแบบจำลองการทำนายมลพิษทางอากาศที่เรียกว่าระบบประสาทซึ่งสร้างขึ้นโดยนักวิจัยจากภาควิชาฟิสิกส์ของ Usach จะได้รับความแม่นยำในการคาดการณ์มากขึ้น แต่รัฐบาลยังคงใช้แบบจำลอง Cassmassi ทั้งคู่อยู่ระหว่างเดือนเมษายนถึงสิงหาคม 2547: ประสาทได้คะแนน 92 เปอร์เซ็นต์ถูกต้องเทียบกับ 85 เปอร์เซ็นต์สำหรับ Cassmassi "เซลล์ประสาทนั้นเป็นเพียงรูปแบบการสนับสนุนและไม่ใช่สิ่งสำคัญคือการตัดสินใจที่อยู่นอกเหนือมือเรา" นักวิจัยของ Usach กล่าว หากไม่มีการตัดสินใจทางการเมืองสิ่งต่างๆจะไม่เปลี่ยนแปลง บางคนเสนอให้เพิ่มตัวเลขการ จำกัด รถเท่านั้น ตามแนวโน้มของเดือนแรกของรัฐบาลของ Bachelet รัฐบาลได้สร้างสภาที่ปรึกษาซึ่งจะออกรายงานในอีกไม่กี่เดือน หน่วยงานระดับภูมิภาคสุขภาพและการขนส่งนักวิชาการนักธุรกิจและผู้เชี่ยวชาญด้านสิ่งแวดล้อมจะเข้าร่วมซึ่งจะต้องแนะนำมาตรการต่างๆ

"การแก้ปัญหาอยู่ที่การจัดการแบบบูรณาการในซันติอาโกสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไรก้าวไปสู่การปฏิรูปสถาบันเพื่อให้หน่วยงานเดียวเป็นผู้บริหารและจัดการแผนการกำจัดสิ่งปนเปื้อนลดจำนวนประชากรในซันติอาโกและระดับกิจกรรมในปัจจุบันเป็น เช่นเดียวกับการขยายตัวในแนวราบของเมืองและผลที่ตามมาคือความห่างเหินระหว่างบ้านและที่ทำงานและอื่น ๆ ด้วยมาตรการเชิงโครงสร้างเท่านั้นที่จะสามารถลดมลพิษได้มิฉะนั้นเราจะยังคงประสบกับวิกฤตด้านสิ่งแวดล้อมทุกปีเนื่องจากคุณภาพของ อากาศ "Paola Vasconi สรุป

รูปถ่าย:
1. ที่ร้ายแรงที่สุดเกิดขึ้นเมื่อการปนเปื้อนสูงสุดเกิดขึ้นพร้อมกับความหนาวเย็นในฤดูหนาวและไวรัสทางเดินหายใจ สิ่งเดียวกันนี้เกิดขึ้นทุกปี
2. การสร้างทางหลวงโดยไม่เลือกปฏิบัติได้กระตุ้นให้กองยานยนต์เพิ่มขึ้น www.EcoPortal.net

* Arnaldo Pérez Guerra

ตรา: http://www.lainsignia.org/

ปล่อย: http://www.liberacion.cl/