หัวข้อ

พวกเขาทดสอบโดยใช้แบตเตอรี่แมกนีเซียมเป็นทางเลือกอื่นแทนลิเธียม

พวกเขาทดสอบโดยใช้แบตเตอรี่แมกนีเซียมเป็นทางเลือกอื่นแทนลิเธียม


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

นักวิจัยจากมหาวิทยาลัยกอร์โดบาในอาร์เจนตินาและเซียะเหมินในจีนพัฒนาแบตเตอรี่ใหม่ที่ทำจากแมกนีเซียมซึ่งใช้วาเนเดียมและโครเมียมเพื่อเพิ่มศักยภาพ มันจะเป็นอีกทางเลือกหนึ่งสำหรับลิเธียมเนื่องจากวัสดุนี้หายาก ตามรายงานการทดสอบครั้งแรกกับผลิตภัณฑ์เป็นที่น่าพอใจ

ปัจจุบันแบตเตอรี่ลิเธียมใช้กันทั่วโลกในการจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ แต่อย่างไรก็ตามพวกเขาต้องเผชิญกับความท้าทายในด้านความปลอดภัยความหนาแน่นของพลังงานและความพร้อมใช้งานเนื่องจากวัสดุนี้ส่วนใหญ่กระจุกตัวอยู่ในจุดทางภูมิศาสตร์ไม่กี่ ระดับโลกดังนั้นจึงจำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหาทางเลือกอื่น

ด้วยเหตุนี้ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาชุมชนวิทยาศาสตร์จึงหันมาค้นหาสิ่งทดแทนที่ช่วยให้สามารถนำเสนอข้อดีของลิเธียมได้ แมกนีเซียมกลายเป็นคู่แข่งที่โดดเด่นเนื่องจากสามารถให้ความจุสองเท่าสำหรับแต่ละอะตอมที่ใส่มีราคาถูกกว่าและมีแนวโน้มที่จะก่อตัวเป็นเดนไดรต์น้อยกว่า (เงินฝากที่ส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่และอาจทำให้เกิดปัญหาเช่น กางเกงขาสั้น)

"การศึกษานี้เป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบครั้งแรกที่สามารถกำหนดค่าแบตเตอรี่โซเดียมและแมกนีเซียมไฮบริดได้" Gregorio Ortiz ศาสตราจารย์ภาควิชาเคมีอนินทรีย์และวิศวกรรมเคมีและสมาชิกของกลุ่ม FQM-288 คนหนึ่งอธิบาย ของ UCO

และเขากล่าวเสริมว่า: "การผสมข้ามพันธุ์นี้มักจะสร้างปัญหาในการบังคับใช้และมีประสิทธิภาพในระยะยาวที่แย่ลง"

"ด้วยเหตุนี้ในภายหลังหลังจากการบำบัดทางเคมีเพื่อกำจัดโซเดียมจึงเป็นไปได้ที่จะพัฒนาแบตเตอรี่แมกนีเซียมบริสุทธิ์ซึ่งมีศักยภาพเพิ่มขึ้นและทำให้ความหนาแน่นของพลังงาน" ศาสตราจารย์กล่าว

จากการตรวจสอบพบว่าแบตเตอรี่ใหม่มีค่าศักย์ไฟฟ้าเฉลี่ย 2 โวลต์และมีความหนาแน่นของพลังงาน 140 วัตต์ต่อชั่วโมง ในทางปฏิบัติตามที่ Ortiz กล่าวไว้นั่นหมายความว่า "เราสามารถใช้แบตเตอรี่ลิเธียมในรถยนต์ไฟฟ้าได้เกือบครึ่งหนึ่ง แต่ไม่มีข้อเสียของวัสดุนี้"

แน่นอนว่าสูตรใหม่นี้ได้รับการทดสอบในระดับห้องปฏิบัติการเท่านั้นดังนั้นเราคงต้องรอดูว่ามันทำงานอย่างไรในระดับจริง

การศึกษาซึ่งมีผู้เขียนคนแรกคือนักวิจัยSaúl Rubio ได้ก้าวไปอีกขั้นในการแข่งขันเพื่อรวมแบตเตอรี่ทางเลือกเข้าสู่ตลาด แต่ทุกอย่างบ่งชี้ว่ายุคหลังลิเธียมจะยังคงใช้เวลาอีกสองสามปีกว่าจะมาถึง เพื่อให้สิ่งนี้เกิดขึ้นยังคงต้องเอาชนะอุปสรรคบางอย่างเช่นการค้นหาแคโทดและอิเล็กโทรไลต์ใหม่วัสดุที่มีประจุของไอออนระหว่างขั้วบวกและขั้วลบของอ่างเก็บน้ำ

ตามที่ Ortiz กล่าวว่ายุคหลังลิเธียมจะยังคงใช้เวลาอีกไม่กี่ปีจึงจะมาถึง

แหล่งที่มา: diariocordoba.com ecoticias.com uco.es europapress.es



ความคิดเห็น:

  1. Brainard

    It's not a pity to print such a post, you rarely find this on the internet, thanks!

  2. Brale

    And that we would do without your remarkable phrase

  3. Healleah

    A very valuable thing

  4. Salah

    ฉันเข้าร่วม มันเป็นและกับฉัน มาพูดคุยคำถามนี้กันเถอะ ที่นี่หรือใน PM

  5. Wakil

    ฉันเห็นด้วยกับทุกข้อข้างต้น



เขียนข้อความ