หัวข้อ

จักรยานเพื่อให้สอดคล้องกับข้อตกลงปารีส

จักรยานเพื่อให้สอดคล้องกับข้อตกลงปารีส


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

โดย Clara Navío

เครื่องมือที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในการต่อต้านการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศคือความคล่องตัวที่ยั่งยืน การลดการปล่อยก๊าซในการขนส่งเป็นสิ่งสำคัญเนื่องจากกิจกรรมนี้รับผิดชอบต่อการปล่อยก๊าซเรือนกระจก 38 เปอร์เซ็นต์จากภาคการแพร่กระจายตามข้อมูลของกระทรวงสิ่งแวดล้อมในสเปน และตามที่ธนาคารโลกระบุในการเผาไหม้เชื้อเพลิงทั้งหมดการปล่อยก๊าซ CO2ซึ่งเกิดจากการขนส่งในสเปนคิดเป็น 35.3 เปอร์เซ็นต์

ดังนั้นหนึ่งในความพยายามที่ยิ่งใหญ่ที่สามารถทำได้ในเมืองที่มีประชากรโลกจำนวนมากกระจุกตัวอยู่ที่บรรลุวัตถุประสงค์ของข้อตกลงปารีสคือการวางวิธีการทำให้ประชาชนหันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะและรถส่วนตัวที่สะอาดมากขึ้นและใช้ระบบขนส่งส่วนตัวที่ขับเคลื่อนโดยเชื้อเพลิงฟอสซิลน้อยลง. และวิธีใดในการขนส่งส่วนบุคคลที่ก่อให้เกิดมลพิษน้อยที่สุด? ตรง: จักรยาน เราอยากไปที่นี่

นั่นคือเหตุผลว่าทำไมระบบเช่าจักรยานช่องทางจักรยานและแน่นอนว่ามีนักปั่นจักรยานแพร่หลายในเมืองต่างๆ พลเมืองที่มีจักรยานส่วนตัวหรือรถสาธารณะได้รวมทางเลือกนี้ไว้ในการเดินทางของพวกเขา การส่งเสริมและอำนวยความสะดวกในการใช้งานโดยผู้คนจำนวนมากขึ้นสำหรับการเดินทางมากขึ้นเป็นเป้าหมายในสเปนในยุโรปและทั่วโลก

ถึงแม้ว่ามันจะง่ายกว่า แต่จักรยานก็ยังต้องการความเอาใจใส่และการบำรุงรักษาจากคุณ และเมื่อมีการเจาะไม่ใช่ทุกคนที่รู้วิธีแก้ไขด้วยตนเอง ไม่กี่เดือนที่ผ่านมาเราได้พูดคุยกันในหัวข้อเดียวกันนี้เกี่ยวกับล้อที่มียางกันการเจาะซึ่งหนุ่มสาวชาวอเมริกันบางคนได้พัฒนาขึ้น นอกจากนี้ยังมีแบรนด์ใหญ่ ๆ อยู่ด้วย เป็นที่ชัดเจนว่าจากการแพร่หลายของการใช้จักรยานทั่วโลกขอแนะนำให้เข้ารับตำแหน่งและเตรียมพื้นดิน และตลาด ด้วยเหตุนี้บริดจสโตนจึงกำลังดำเนินการพัฒนาล้อจักรยานที่จะไม่ต้องพองตัวและไม่ต้องรับแรงกระแทก

พวกเขาเรียกมันว่าแนวคิด AirFree และ Bridgestone Group ร่วมกับ Bridgestone Cycle Co. Ltd. กำลังตรวจสอบความเป็นไปได้ของผลิตภัณฑ์นี้โดยมีจุดมุ่งหมายเพื่อเปิดตัวในตลาดในปี 2562

ความแปลกใหม่ก็คือในความเป็นจริงแล้วมันไม่ใช่ยาง แต่เป็น“ ล้อที่มีซี่โลหะเหมือนล้ออื่น ๆ แต่แทนที่จะเชื่อมต่อกับขอบล้อพวกเขาจะเชื่อมต่อกับโครงสร้างที่ประกอบด้วยซี่เรซินอื่น ๆ ที่ยึดกับ ดอกยางล้อ และเป็นซี่เรซินเหล่านี้ที่ให้ความยืดหยุ่นของล้อและความสะดวกสบายในการขับขี่” Juan Carlos Fernándezหัวหน้าฝ่ายบริการขายด้านเทคนิคของ Bridgestone Spain อธิบายเพิ่มเติมว่า“ ดอกยางมีขนาดกะทัดรัดไม่มีช่องอากาศ ด้วยเหตุนี้จึงไม่จำเป็นต้องขยายขนาดและไม่ต้องระวังแรงกดหรืออาจมีรอยเจาะและความต้องการในการบำรุงรักษาน้อยที่สุด”

ส่วนประกอบหลักของล้อเหล่านี้คือ«บางส่วนเรซินเทอร์โมพลาสติกนำกลับมาใช้ใหม่และรีไซเคิลได้เพื่อที่พวกเขาจะต้องใช้ทรัพยากรน้อยลงในการสร้างพวกมันและจะมีผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมน้อยลงในช่วงนี้ของวงจรชีวิต, อย่างแน่นอน".

ด้วยล้อเหล่านี้งานจะทำใน«ลดแรงต้านการหมุนนั่นคือนักปั่นต้องออกแรงน้อยลงเพื่อให้หมุน นั่นเป็นสิ่งที่ทำได้โดยการควบคุมแรงดันเพื่อให้การงอของยางเพียงพอและใช้แรงน้อยกว่าการหมุนล้อ

อย่างไรก็ตามที่ Bridgestone พวกเขาไม่ได้เริ่มต้นตั้งแต่เริ่มต้นในการพัฒนาผลิตภัณฑ์นี้ในตอนนี้เนื่องจาก "ในปี 2013 มีการนำเทคโนโลยีที่คล้ายกันมาใช้กับล้อของรถยนต์ขนาดเล็กเช่นที่ใช้ในสนามกอล์ฟ"

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ และด้วยล้อประเภทใดประเภทหนึ่งจักรยานจะอยู่ร่วมกันเป็นเวลานานกับยานยนต์อื่น ๆ ที่หนักกว่าและใหญ่กว่าและเป็นส่วนที่เปราะบางที่สุดเท่าที่เกี่ยวข้องกับความปลอดภัยทางถนนก็จะเป็น จักรยาน. และนักปั่นแน่นอน. ตอนนี้ไม่จำเป็นต้องจำว่ามีกี่คนที่เสียชีวิตบนถนนสเปนในช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมาเนื่องจากการทารุณกรรม อุบัติเหตุอื่น ๆ ที่ไม่ถึงแก่ชีวิต แต่อาจส่งผลร้ายแรงอย่างมากสำหรับผู้ขับขี่บนสองล้อได้เช่นกัน ดังนั้นทั้งผู้ขี่จักรยานและผู้ขับขี่ยานยนต์ควรใช้ความระมัดระวังเป็นอย่างยิ่ง ในวิธีการขับขี่ แต่ยังรวมเอามาตรการเสริมความปลอดภัย

อุปกรณ์และแอพพลิเคชั่นเข้ามาในตลาดเป็นประจำเพื่อเพิ่มความปลอดภัยให้กับนักปั่น. การเข้าร่วมหมวกกันน็อคทั่วไปคือหมวกที่พับได้และหมวกที่มีหมวกกันน็อกซึ่งคุณไม่ต้องสวมแว่นกันแดดและนอกจากนี้ควรหลีกเลี่ยงลมที่ใบหน้า แม้แต่หมวกกันน็อคแบบถุงลมนิรภัยสำหรับนักปั่นจักรยาน

กุญแจสำคัญประการหนึ่งของความปลอดภัยในการขี่จักรยานกำลังมองเห็น ทุกสิ่งที่นักปั่นมีส่วนร่วมเพื่อให้ผู้ขับขี่คนอื่นเห็นมากขึ้นและดีขึ้นจะช่วยเพิ่มความปลอดภัย ในส่วนนี้นอกจากไฟท้ายและด้านหน้าแล้วยังมีเสื้อและแถบสะท้อนแสงสำหรับสวมที่แขนหรือข้อเท้า นอกจากนี้ยังมีสติกเกอร์บางส่วนสำหรับติดที่ขอบล้อซึ่งจะสว่างขึ้นในที่มืดและทำให้มองเห็นด้านข้างของจักรยานได้ชัดเจนขึ้น

วัตถุประสงค์เดียวกันในการทำให้จักรยานมองเห็นได้ชัดเจนขึ้นคืออุปกรณ์ Bikesphere ซึ่งนำเสนอโดยความร่วมมือในโครงการริเริ่ม #TrendyDrivers ของมิชลินเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยบนท้องถนน

สร้างโดยทีมนวัตกรรมซึ่งนำโดย Charly Rodríguez Omalley จากหน่วยงาน Wysiwyg และเป็น«อุปกรณ์ที่ทำเครื่องหมายเส้นแสงสองเส้นรอบตัวจักรยานและกำหนดพื้นที่ความปลอดภัยพื้นที่อยู่อาศัยของรถไฟฟ้าใต้ดินและสภาพแวดล้อม รอบ ๆ . จักรยาน. ในระหว่างวันมันทำงานเหมือนไฟจอดอีกหนึ่งดวง แต่มีเซ็นเซอร์ตรวจจับการแสดงตนที่ในเวลากลางคืนเมื่อรถเข้าใกล้จะเปิดใช้งานเลเซอร์ที่กะพริบมากขึ้นเพื่อทำเครื่องหมายพื้นที่ปลอดภัยนั้นให้เข้มข้นขึ้นและทำให้มองเห็นจักรยานได้ชัดเจนขึ้นหากรถคันนั้นเข้าใกล้เกินไปและเข้าสู่พื้นที่ใช้สอยนั้นแสงจะทวีความรุนแรงขึ้นอีกสามเท่าและเข้าสู่โหมดไม่ต่อเนื่องเพื่อเตือนถึงอันตรายและปล่อยให้เกิดปฏิกิริยา»อธิบายRodríguez Omalley

Bikesphere ซึ่งประกอบด้วยกล่องสองกล่องที่ติดตั้งไว้ที่ด้านหน้าของจักรยานและอีกกล่องหนึ่งอยู่ใต้อานถือกำเนิดที่หน่วยงาน Wysiwyg เนื่องจาก“ พวกเรากลุ่มหนึ่งเป็นผู้ใช้จักรยานเป็นประจำซึ่งเราต้องการจะทำ สิ่งที่จะนำมาซึ่งความปลอดภัย และในบรรดาแนวคิดที่เกิดขึ้นนี่เป็นแนวคิดที่เราเห็นว่าน่าสนใจและแปลกใหม่ที่สุดเราได้เสนอให้กับมิชลินซึ่งสมมติว่าเป็นผู้สนับสนุนและรวมไว้ในโครงการริเริ่มด้านความปลอดภัยทางถนน #TrendiDrivers

สิ่งที่น่าสนใจมากของ Bikesphere ซึ่งยังอยู่ในขั้นตอนต้นแบบคือจะไม่มีขาย "แต่จะมีคำแนะนำเกี่ยวกับส่วนประกอบแผนผังการประกอบและแม้แต่รายการส่วนประกอบต่างๆบนอินเทอร์เน็ต เร็ว ๆ นี้จุดขายออนไลน์สำหรับชิ้นส่วน การดาวน์โหลดเอกสารและซอฟต์แวร์จะฟรีและไม่เสียค่าใช้จ่ายและเราคำนวณค่าใช้จ่ายของชิ้นส่วนประมาณ 500 ยูโรเพื่อให้ทุกคนสามารถดาวน์โหลดแผนและสร้างได้ มันสร้างได้”.

ความจริงก็คือ "สิ่งประดิษฐ์" ได้สร้างความคาดหวังอย่างมากและวิดีโอดังกล่าวมีผู้เข้าชมหลายพันครั้ง "จากส่วนต่างๆของโลกไม่ว่าจะเป็นจีนอินโดนีเซียแคนาดาบริเตนใหญ่ ฯลฯ "

ลงชื่อเข้าใช้บล็อก